最近几年，SpaceX一向飞驰在新火箭新飞船研制的路上，底子停不下来——又是ITS星际运输体系，又是FH重鹰，又是BFR大猎鹰，又是迷你版BFR，又是Starship星舰，又是SH超级重鹰……围观者是不是都被搞晕了？

  称为全世界现役最强壮的运载火箭，近地创作运力高达64吨，相当于一架载满乘客的波音747客机。

  2018年2月6日初次试飞，也是迄今为止仅有一次飞翔。2019年商业发射排期现在仅有两场：3、4月份各一发。看出来不太受公司和商场待见。

  意图就为了打造一整套往复火星的箭船体系，理论上还能够往复于木星、土星，还能亚创作飞翔，打造1小时地球圈。

  ITS最重要的震动——都能完全复用的：运载火箭+载人飞船+货运飞船+创作加油站+推进剂出产火星基地。

  最招眼的便是运载火箭+载人飞船，二合一、箭船整体化，后来演变成更有名的BFR大猎鹰火箭体系。

  ITS开发总预算超越100亿美元，方案2022年首发货运飞船，2024年首发载人飞船。

  2016年马斯克提出最霸气的ITS星际运输体系，2017年又提出更靠谱的缩小版，这便是BFR。

  BFR归于总称，震动BFR和BFS：大猎鹰火箭BFR+大猎鹰飞船BFS，别离对应ITS运载火箭+载人飞船，BFR总高度从ITS的122米缩减到118米，直径从12米缩小到9米。

  无论是近地创作，仍是月球、火星创作，BFR最大运力都能到达100吨。比ITS的最大运力550吨，靠谱多了。要知道，史上最强悍火箭土星5号也不过140吨。

  2017年9月，马斯克提出BFR规划时，旨在完全替代SpaceX现有一切发射硬件，震动猎鹰9号、重鹰火箭、龙飞船。

  但很快又被更新的规划版别所替代。这便是超重鹰Super Heavy+星舰Starship。

  就在马斯克提出「超重鹰+星舰」之前，他还时间短提出过：迷你版BFR概念，作为现役猎鹰火箭与BFR之间的过渡版和简化版。

  迷你版BFR（也称小猎鹰飞船Small Falcon Ship，缩写为SFS）：飞船高缺乏20米，最大质量14吨。比较来说，大猎鹰飞船BFS高达70米，质量达85吨。

  但，马斯克很快就不再提迷你版BFR了，短短两周后，他又推出超重鹰+星舰组合。

  马斯克提出BFR只是15个月后，2018年11月20日，这位硅谷钢铁侠推倒重来，发布「全不锈钢版」箭船组合概念，将大名鼎鼎的BFR一会儿变身、更名为：超重鹰Super Heavy+星舰Starship，别离对应本来的大猎鹰火箭BFR+大猎鹰飞船BFS。

  这一改，完全推翻了运载火箭、宇宙飞船的固有长相，让SpaceX变得更科幻，许多人都不敢相信本身的眼睛。

  为啥要改？马斯克给出的理由：从太空超低温到重返大气层的高温状况，全不锈钢箭体的使用强度与质量比，要比碳纤维、钛合金等航天资料体现更好，只是在常温时不如后两者。

  星舰可当作载人飞船，也能够用作货运飞船。加压空间超越1000立方米，比国际空间站加压体积还要大。

  最初SpaceX开发收回式火箭，昵称Grasshopper蚱蜢。依照命名习气，最近开发Starship星舰原型飞船，所以昵称为：Hopper跳虫，粉丝团称为Starhopper星虫。

  ▲最早2018年9月开建，年末雏型闪现，现在矗立在SpaceX南德州发射场，浑身上下全不锈钢船身，铮明瓦亮，满足科幻。形似1947年科幻小说《整体登上月球!》的宇宙飞船。

  ▲Hopper跳虫高39米，直径9米，安装3台发动机。跟全尺度星舰比较，明显小一号，也简化许多。但制作速度奇快，只是用了4个月。

  之所以如此快速制作Hopper跳虫，便是为打造全尺度星舰Starship铺路。

  ▲假如顺畅的线年中期，创作飞翔版星舰将会首飞，2020年进行全尺度Starship星舰初次试飞。

  依照这个节奏，有或许实现马斯克的许诺：2022年超重箭+星舰首飞火星，2024年初次载人飞往火星。

  抢在人类重返月球前登陆火星，是不是看起来太科幻？怎么看不重要，重要的是能不能！